Lif moden terutamanya terdiri daripada mesin cengkaman (winch), rel pemandu, pengimbang, peranti keselamatan (seperti gabenor kelajuan, brek keselamatan dan penampan), sistem kawalan isyarat, kereta dan pintu pendaratan. Komponen-komponen ini masing-masing dipasang di ruang angkat bangunan dan bilik mesin. Mereka biasanya menggunakan pemacu geseran dengan tali dawai keluli. Tali dawai keluli melepasi berkas cengkaman, dengan setiap hujung disambungkan ke kereta dan pengimbang, masing-masing. Motor memacu berkas cengkaman untuk menaikkan dan menurunkan kereta. Lif dikehendaki selamat dan boleh dipercayai, mempunyai kecekapan pengangkutan yang tinggi, meratakan yang tepat dan tunggangan yang selesa. Parameter asas lif terutamanya termasuk kapasiti muatan berkadar, kapasiti penumpang, kelajuan dinilai, dimensi kereta dan jenis laluan angkat.
Sistem daya tarikan termasuk motor cengkaman, berkas cengkaman, pengurang, brek, tapak mesin cengkaman dan roda tangan. Alur daya tarikan dipasang pada rasuk galas-beban. Mesin daya tarikan lif adalah mekanisme pemanduan untuk operasi lif. Melalui beban-rasuk galas dan berkas cengkaman, ia menanggung keseluruhan beban (beban dinamik dan statik) semua komponen pengangkat salingan. Rasuk galas-beban selalunya diperbuat daripada keluli rasuk I-.
Sistem pampasan penggantungan terdiri daripada tali cengkaman, semua komponen struktur kereta dan pemberat pengimbang, tali pemampasan, takal tegangan, dll. Kereta dan pemberat pengimbang adalah komponen utama untuk pergerakan menegak lif; kereta adalah bekas untuk membawa penumpang dan barang.
Sistem pemandu termasuk rel pemandu dan kasut pemandu, memandu kereta dan pengimbang dalam gerakan mengangkat dan menurunkan menegaknya.
Sistem elektrik ialah sistem kawalan lif, termasuk pelbagai penyentuh, geganti, pengawal, dan paparan.
Peranti keselamatan termasuk gabenor kelajuan, brek keselamatan, penimbal dan pelbagai peranti keselamatan pintu.
